最近在广州，我踩着早高峰的尾巴，迎来了蔚来新ES6的试驾。作为蔚来6系SUV双子星之一，这两款车早就凭着较高交付量圈了一波粉——毕竟在30万以上高端纯电SUV市场，每卖出两台就有一台是它。这次焕新升级，号称豪华、智能、安全三大进阶，到底实不实用？跟着我在广州的街头巷尾兜一圈就知道了。
我试驾新ES6，选的是新增的月辉银色。这颜色特别讨喜，在阳光下不是那种冰冷的金属色，反而像裹了层细碎的月光，路过北京路步行街时，连路边买奶茶的小姐姐都忍不住回头多看了两眼。前脸的变化很明显，全新ADB 智能多光束大灯搭配抬升加厚的Double-Dash 日行灯，硬朗又精神，比老款多了几分昂扬感。
一拉开车门，15.6英寸的AMOLED中控横屏直接抓住眼球，比老款更大更清晰，中午在服务区点了份粤式烧腊饭，用语音喊打开导航，W-HUD直接把路线投在前挡风上，不用低头看屏幕，吃着饭也能清楚知道下一个出口在哪。
最惊喜的是座椅，全系标配的Nappa真皮摸起来软乎乎的，11层Multi-layer座椅结构真不是吹的，坐上去像陷进家里的大沙发，比我之前试驾的某豪华品牌SUV舒服太多。前排的通风、加热、按摩功能全拉满，开了一个小时车，腰居然不酸。
讲真，这次试驾最让我上头的是智能配置。新车搭载了蔚来第三代智能系统NT.Cedar S，标配的5nm神玑NX9031芯片，反应快得像开了倍速。早上在早高峰堵车，我开启了全域领航辅助NOP+，系统自动跟车、保持车距，遇到加塞的车还能及时减速，不用我脚踩油门刹车，全程轻松得像坐副驾。
更有意思的是NOMI，全新NOMI Mate 3.0有340°的摆动幅度，等红灯时我跟它玩石头剪刀布，它居然会故意输给我，放陈奕迅的粤语歌时，还会跟着节奏左右摇摆，连旁边车道的司机都笑着看过来。
我还体验了停车场自主寻路功能。在地下停车场，我刚说找个车位，车就自己规划路线、停车入位，连拐角的柱子都能精准避开，比我自己停车还靠谱，再也不用怕停车五分钟，出汗两小时了。
开新ES6过石板路时，滤振效果特别好，车身稳得像走平路，后来查资料才知道，悬架和 CDC 动态悬架阻尼控制系统都优化过，颠簸路面滤振效果提升了29%。
安全配置更是拉满。新车新增了全球首发的RCM追尾碰撞预防功能，前窜距离最多能降低 93%。还有ET9同款的神玑安全影像，晚上在小区停车时，光线不好，但影像把周围的障碍物拍得清清楚楚，没有盲区，不用下车看就能停好车。高速爆胎安全控制功能也让我很安心，毕竟跑高速最怕爆胎，有了这个功能，安全感直接拉满。
结语：
试驾结束后，我算了笔账，新ES6整车购买起售价33.8万，BaaS方案只要26.8万，首任车主还有 6 年 / 15 万公里整车质保、10 年三电质保，终身免费道路救援，老车主复购还有专属权益，这性价比在高端纯电 SUV 里真的能打。
一天试驾下来，新ES6不管是颜值、智能还是舒适度，都适配广州人的日常。不管是通勤还是周末带家人去周边玩，都很合适，想入手的朋友不需要犹豫了。
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